人行通道-小區人（rén）行通道-蕪湖道思門控廠家：

停車場車牌識別道閘係統（tǒng）施工的（de）重要原則；

1、【平地安裝】入口設備或出口（kǒu）設備應盡量安（ān）裝在水平路麵上。這樣在車輛無法（fǎ）識別，道閘不抬杆時，方（fāng）便車主停（tíng）車、起步。若確（què）實無法安裝在平麵，則應盡可能在下坡；若一定在上坡，則蕞好是一個車（chē）輪在坡道，一個車輪在平（píng）地。

2、【入外出內】入口設備（bèi）應盡量靠近停車場外（wài）側（cè），這（zhè）樣（yàng）一來可以方便（biàn）車主辨（biàn）別，人行（háng）通道擺閘，也方便一些人走錯時退出。出口設備應盡量靠近停車場內側，這樣（yàng）可方便問題車輛退出，這種（zhǒng）情況對於中央收費模式尤為重要（yào）。對出入口在一起的情況（kuàng），若通道較長，人行通道門，可將設備靠近內側（cè），方便出口的位置。

3、【右進（jìn）左出，右側通行是我國機（jī）動車、非機動車在道路上行駛時應遵循的基本通行原則，因此出入口管理係統建設應優先采用右進左出以免交（jiāo）叉。

4、【出口比入口多】車（chē）輛（liàng）在識別到車牌號即可入場，而車（chē）輛出場時不僅需要調用入場記錄進行比對，還涉及到（dào）車輛的收費管理（lǐ），車輛出場遠比入場的耗時多，因此一般情況下出口應比入口數量多，以（yǐ）提（tí）高車輛出場效率。

自動道閘主要結構（gòu）：

行程（chéng）控製係統（tǒng）：編碼定位係統與上述自編碼變頻電機所組成的特有（yǒu）機構，取締了現有的機械、光電、電磁等（děng）一切（qiē）行程開關，做到（dào）了行程（chéng）自動學習、記憶、修複。也就沒有了任何需要調節，維護以及可（kě）能損壞的部件了。

力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕鬆平（píng）衡1-6米長度水（shuǐ）平欄杆或帶關節的曲臂欄杆。

電（diàn）氣控製單元（yuán）：采用（yòng）微（wēi）芯片為核心的高可（kě）靠性，高（gāo）度集（jí）成（chéng）化控製係統。內部除已集（jí）成紅外（wài）編碼控製器，氣囊傳感（gǎn）控製器、扭矩傳感器、紅外對射控製器、地感（gǎn）控製（zhì）器、全固態電機驅動控製器，閘機運動位置控製器，人行通道，電源係統以及高頻頭。

選配裝置：壓力電波防（fáng）砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護（hù）裝置或（huò）地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停（tíng）車場管理係統等配（pèi）置（zhì）。

停車場道閘係統（tǒng）施工規範及安裝步驟細（xì）節注意事項：

一、所需的工具（jù）和配件材料（liào）；停車場道閘係統施工及設備安裝環節中需（xū）要的（de）工具有：衝擊鑽、打磨（mó）機、手電鑽、切割機、模板、扳手、鉗子、網線鉗等；輔（fǔ）材有水泥、中砂、PVC管、鍍鋅管、固定夾、膨脹管（guǎn）、自攻釘、膨脹螺栓和電源線、通訊控製線及網線等；

二、安全島①、安全島上放置崗亭寬度設置為（wéi）w=150cm，安全（quán）島上僅放置寬度可根據實（shí）際情況設置為w≥50cm以上； 安全島（dǎo）長度通常設置（zhì）為L=500cm；高度（dù）通常設定為H=15cm；

②、對於不同地（dì）基上建設安全島的標準（zhǔn）

a、在鬆軟的泥土上，需挖深 30 公分，用（yòng）混凝土澆注；

b、在水泥基礎上建安全島，需以（yǐ）星型每間隔25cm打一根φ20的鋼筋，鋼筋需深入地麵D＞5cm，外漏D＞5cm；

c、在瀝青路麵上行建安全（quán）島，需以（yǐ）星型每間隔25cm打一（yī）根φ20的鋼筋，鋼筋需深入地麵（miàn）D＞20cm，外漏D＞5cm；

③、用模（mó）板沿安全島形狀線條圍起一個 15cm的框架。

④、用（yòng）水泥、中砂比例（lì）為 1:2 的混凝土澆注用模板沿圍起的安全島框架，水泥需要使用425#標號的矽酸（suān）鹽水泥，人行通道廣告門，澆注（zhù）完（wán）後找平。一周後可（kě）凝固（gù），之（zhī）後用高標號水泥（ní）進行表麵抹平。

⑤、在安全島側麵刷黃黑 15 公分相（xiàng）間的路標漆，等幹燥後，安全島就製作完成。

• 上一條：銅陵自動門-道思門控-自（zì）動門價格
• 下（xià）一條：蕪湖道思通道閘(圖)-小區通道閘-宣城通道閘